2021年1月26日上午10点18分，广西交通投资集团天峨经凤山至巴马高速公路土建一标岗岭隧道出口端左洞顺利进洞，这是继红水河高架特大桥首根桩基开钻后又一个施工点提前进入全面实质性施工阶段。做到了“起步就要提速，开局就要争先”，“奋战一季度，加力开新局”。

天峨至北海公路天峨经凤山至巴马段为《广西高速公路网规划（2018-2030）》布局方案中“纵10线”的重要组成部分。项目位于广西河池市天峨县、东兰县、凤山县、巴马县，起于天峨县六排镇刚岭坡附近，顺接平塘至天峨段公路，经天峨县岜暮乡，东兰县金谷乡，凤山县砦牙乡，在百乐与规划的东兰至乐业高速公路相交后，继续往南经凤山县三门海镇央峒、巴马县甲篆乡坡月，西山乡，终于巴马县巴马镇，顺接在建的都安至巴马高速公路。其中，我办监理的红水河高架特大桥是本项目关键控制性工程，桥梁全长1099米，主桥为106+198+106米预应力混凝土连续钢构桥。南北岸采用先简支后连续预应力T梁，标准桥面宽33.5米，主墩最高107.1米。我办监理隧道4座，分部为岗岭隧道（左线1835米，右线1880米），纳合一号隧道（左线848米，右线935米），纳合二号隧道（左线2775米，右线2755米），南佑峰隧道（左线275米，右线206米），隧道洞口多处为陡峭山壁，交通条件极差，施工难度大。

为确保首件桩基和隧道提前进洞，长沙华南土木工程监理有限公司总监办和项目部周密部署，合力协调破解征拆难题；督促项目部以“品质工程”为引领，扎实开展“交通先锋+攻坚突破”主体活动，在当前疫情相当严重的情况下，在办公条件简陋的条件下，各级监理人员在做好自身防护,严格审查专项施工方案和核查施工具备条件，以安全高效之势迅速掀起施工大干高潮。

截止目前：天巴路一标已投入机械设备192台套，两区三厂已完成90%，拌和站和钢筋加工厂全部投入生产，施工便道完成80%，清表完成58%，挖方完成883万方的7%，填方完成498万方的11%，涵洞已启动，基础完成4节，桩基完成17根，4个隧道6个洞口工作面所有管棚全部完成。所有建设工作有序开展。

（文/图 刘细永 审/颜向群）