2024年12月2日，经过参建人员10小时连续奋战，随着最后一方混凝土的浇筑完成，长沙华南土木工程监理有限公司中冶组团方第一总监办（以下简称“总监办”）在G59新新高速项目所辖范围内的黄桑园大桥现浇连续箱梁顺利完成，取得了现浇连续箱梁这一关键性控制工程的重大阶段性建设成果，为后续的桥面铺装、附属设施安装等工序奠定了坚实基础。

现浇连续箱梁是项目的关键结构部分，意义重大。总监办依据相关标准规范和设计要求，精心制定了详细的监理工作方案与实施细则，因地制宜、分类施策，有力保障了项目全周期全流程的各施工步骤严格符合工程质量要求和安全生产工作标准。例如：在施工过程中，监理人员长期坚守项目一线，对箱梁施工各环节进行了严格把关，对发现的问题及时提出了合理化的改进意见；在原材料进场检验环节，核验钢筋、水泥、砂石等材料质量须符合高标准施工要求；在模板安装精度控制环节，对模板的平整度、垂直度、拼接严密性进行细致检查；在钢筋绑扎施工环节，严格核对钢筋的数量、规格、间距，检查焊接质量；在混凝土浇筑环节，认真做好旁站监理，实时监测混凝土的坍落度、浇筑顺序和振捣情况等。

下一步，总监办将秉持真抓实干、精益求精的工作态度，以专业高效的监理服务稳步推进剩余建设任务，掀起年底“大干快干”热潮，确保项目如期交付使用。

据悉，黄桑园大桥路线跨越省道 S242、地方路、服务区东西广场联络道路及地方河流。桥位平面位于整体式路基段内，有 A 匝道和 B 匝道连接部，桥面有变宽。桥梁上部构造右幅布置为3×30+2×32.5+3×35+3×40+4×30+4×30m，全桥共 6 联；左幅布置为 2×30+（30+2×32.5）+3×30+3×40+3×35+5×30m，全桥共6联，均采用预应力混凝土现浇连续箱梁。右幅2号墩接 A 匝道、左幅3号墩接B匝道，最大墩高32.0m。下部构造桥墩采用柱式墩，桥台采用桩柱式桥台，墩台均采用桩基础。桥梁全长 626.08m。

(文稿/胡兵  审核/邹累)