2025年1月16日，随着黄泥湾大桥最后一块梁板精确就位，G59新新高速项目主线桥梁全幅贯通，标志着项目在推进过程中取得了又一关键性突破，为年底建成通车奠定了坚实基础。

本标段在长沙华南土木工程监理有限公司中冶组团方第一总监办（以下简称“总监办”）辖区范围内，桥梁共25座，梁板共计1932片。预制梁板架设属“十项施工重大风险”之一，总监办严格执行相关管控要求，从梁板运输线、架桥机进场、安装及运行等环节，层层把关、级级审查，在架桥机过跨前及到位后由安全监理工程师现场验收。

架桥机架设作业是本次梁板架设的核心环节，技术要求高、风险大。监理人员全程旁站，总监办协同施工单位，从架桥机的拼装调试开始，严格检查架桥机的各项性能指标，确保其符合安全施工要求。在架梁过程中，对架桥机的起吊、纵移、横移等步骤进行密切观察，严格控制梁板的架设精度。每片梁板架设完成后，均及时对其平面位置、高程等参数进行测量复核，确保符合设计标准。

接下来，总监办全体参建人员将继续发扬“诚信为本、服务至上、求实创新、勇当先行”的企业精神，乘胜前进、大干快干，为G59新新高速项目实现2025年年底顺利建成通车目标保驾护航。

（文稿：胡兵/一审：李颖/二审：邹累）