7月29日下午华南公司总工程师蒋顺意一行三人莅临天巴路№JL1总监办检查指导工作。

检查组一行对总监办驻地建设、试验室建设进行了检查，对总监办的内业资料和试验资料进行了检查指导。然后深入工地进行了检查指导。

首先来到了红水河特大桥北岸，红水河特大桥是天巴高速关键控制性工程，桥梁全长1099米，主桥上部结构形式为（106+198+106）米，预应力砼连续刚构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，下部结构桥台采用桩柱式台，主桥桥墩采用单肢变截面空心墩，基础采用承台桩基础，主墩最大高度为109米。7月14日红水河特大桥主墩桩基36根已经全部浇筑完成，目前正在进行钢板桩围堰的引孔钻孔作业。蒋总在现场看了红水河特大桥的平面布置图，以及钢板桩围堰的施工工艺流程，提出了：一是要合理组织计划，统筹安排、优化资源，二是要加强现场管控，在保证安全的情况下，稳步推进，确保工期如期完成，三是要再优化施工方案，打造品质工程，争取红水河特大桥创国优工程。

接着检查一行对总监办试验室和二号梁场进行了检查，要求我们试验人员要加强对原材料、钢构件，外加剂等用于实体工程的材料的检测频率，要深入现场，为工程质量提供有利依据。在二号梁场，蒋总对我们生产预制的T梁给予了很高的评价，要求监理人员要加强T梁钢筋间距和钢筋保护层的控制，要加强梁板的养生，要加强梁板预制全过程的控制，要从钢筋制作、混凝土浇筑、张拉、压浆、梁板养生、梁板凿毛处理等方面严格按照梁板预制施工标准化指南要求严格落实。

最后检查了纳合村2号隧道出口端。在隧道检查中蒋总提出一定要加强仰拱钢筋预埋和二次钢筋间距控制和钢筋保护层控制，保证一次性抽检合格率在90％以上，钢筋安装制作过程中一定要采用卡槽定位钢筋，保证钢筋间距均匀一致；要加强二衬混凝土外观质量的控制，要从混凝土、施工工艺、混凝土振捣等方面加强过程管理；隧道洞口已具备施工洞门墙条件，总监办一定要督促项目部尽快施工洞门墙，已保证洞口安全；最后要求总监办全体监理人员一定要警钟长鸣，做到人人讲安全，人人抓安全，严格落实“三管三必须”、“一岗双责”要求，按照业主要求开展“强监管、严处罚”，杜绝安全生产事故的发生。

7月30日，蒋总还参加了由广西龙马高速公路有限公司组织的上半年生产调度会暨安全生产工作会议。

此次华南公司检查对我们总监办有很大的促进，在这施工工期紧，施工难度大的压力下，是对我们总监办的肯定，也是对我们总监办的鞭策，我们会在公司领导的关切下继往开来，开拓新的思想，迎接新的挑战。

（文/图  刘细永  王辉   审/邹累）