2021年9月8日9点58分，在响亮的爆破声中，天峨经凤山至巴马高速公路南佑峰隧道左线顺利贯通，这是由中交第二航务工程局有限公司承建，长沙华南土木工程监理有限公司监理的第一座正式贯通的隧道，标志着天巴路项目建设又取得了阶段性胜利。

南佑峰隧道左洞ZK12+025-ZK12+300共计275米，右洞YK12+042-YK12+305共计260米。南佑峰隧道属低山丘陵地貌，山体连绵，隧址区地势高低起伏，隧道位于碎屑岩区，岩体完整程度以破碎为主，工程稳定性较差。南佑峰隧道自3月份开工以来，在指挥部领导和各参建单位密切配合下，在确保安全质量的前提下，起步就提速，开局就争先，全力提进度。总监办和项目部针对地质情况复杂，施工难度大，工期紧的情况下，周密部署，分工明确，职责分明，在进出洞采用超前支护，弱爆破的施工工艺，施工中严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭，勤量测”的施工原则，过程中实行“高标准、严要求、零容忍”态度，确保各工序符合设计要求。 总监办和项目部组建“交通先锋+攻坚突破”团队，克难攻坚，发挥不畏艰险、敢于拼搏的精神，在交投六月份全面停工十天的情况下，组织各级管理、施工人员，加强业务学习，讨论施工方案，优化施工工艺，进行严格的安全技术交底，快速克服困难，复工后，全面提速，使隧道施工进度突飞猛进。总监办和项目部严格贯彻落实集团公司、龙马公司下发各项质量安全管理制度，全面开展质量安全隐患排查治理，推进日常质量安全管理常态化，为隧道快速高效贯通打下坚实基础。

下阶段，总监办将发挥模范带头作用，总结经验，铆足干劲，乘胜追击，严格按照指挥部和上级部门部署，抓好工程整体质量和安全生产，全力冲制，确保天巴高速各项生产任务优质高效完成。

  （文/图 刘细永  审/邹累）