2021年10月25日16点18分，天峨至巴马高速公路红水河特大桥14#主墩第一节墩柱顺利浇筑，这是天巴高速公路全线控制性工程红水河特大桥首节主墩墩柱浇筑，标志着红水河特大桥主墩下部结构施工正式拉开序幕。为天巴高速公路如期建成通车的目标打下坚实的基础。

红水河特大桥全长1099米，主桥上构采用106+198+106预应力混凝土连续钢构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，天峨岸引桥上构采用9×40m简支预应力混凝土T梁+4×40m先简支后连续预应力混凝土T梁，连接天峨互通，巴马岸采用 4×40m先简支后连续预应力混凝土T梁， 引桥桥墩采用方柱墩和空心墩，13#、16#过渡墩采用空心墩，主桥14#、15#桥墩采用单肢变截面空心墩，其中主桥14#墩墩高106.7米， 主桥15#墩墩高109.1米。

为确保红水河特大桥14#主墩墩柱顺利施工，总监办组织项目部多次召开专题会议，从施工组织设计、混凝土配合比设计验证、模板验收安装、专项施工方案的评审，安全生产管理，物资保障及人员分工等作出详细部署安排，墩柱钢筋绑扎前，总监办组织项目部对所有作业人员进行了质量安全技术交底，要求项目部技术人员和监理人员认真检查墩柱几何尺寸及高程，检查模板支撑、定位牢固情况；然后看细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况，确保墩柱施工做到内实外美。为墩柱全面顺利施工提供全方位保障。

天峨至巴马高速公路起点位于岗岭坡附近，顺接平塘至天峨（广西段）高速公路，总体呈南北走向，从天峨县新城区跨越红水河，途经东兰县、凤山县，向南穿越凤山岩溶国家地质公园东侧一角进入巴马瑶族自治县，终点在巴马镇与河百高速公路相交，顺接都安至巴马高速公路。 主线全长105.23公路， 全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km/h.天峨段计划于2022年年底建成通车，全线预计2023年建成通车。

目前，№1合同段桥梁工程桩基完成89％，墩柱完成43％，盖梁完成18％，T梁预制完成95片、完成8.1％，T梁架设完成35片、完成3％。

下阶段，天巴高速公路№JL1总监办将组织各级监理人员从测量、试验、材料、结构、安全等方面加强过程管控，把创建绿色公路建设典型示范工程落实到每一个管理环节、每一个施工工点、每一道施工工序，始终贯穿于项目建设全过程。

文/图 刘细永   审/邹累